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發(fā)布時(shí)間:2023-06-22 00:14:22
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全球排行較高的鋼結(jié)構(gòu)建筑近些年,鋼結(jié)構(gòu)建筑不僅被越來越多的用于住房與廠房,還被用于標(biāo)志性鋼結(jié)構(gòu)建筑的設(shè)計(jì)與建設(shè),如:臺(tái)北的101大廈、埃菲爾鐵塔等。深圳也建成了標(biāo)志性鋼結(jié)構(gòu)建筑——漢京金融中鑫,是全球較高的純鋼結(jié)構(gòu)建筑。青島眾博鋼構(gòu)帶大家認(rèn)識(shí)一下漢京金融中鑫。剛建成不久的漢京金融中鑫是全球?yàn)橐灰蛔哂?00米,且采用全鋼結(jié)構(gòu)支撐、核心筒外置的較高層建筑,同時(shí)也是一個(gè)創(chuàng)意性的迪標(biāo)建筑。位于深圳市南山高科技園區(qū),毗鄰騰訊大廈。整個(gè)建筑鋼結(jié)構(gòu)體量巨大,據(jù)統(tǒng)計(jì),所用鋼量接近5萬噸,這是什么概念?相當(dāng)于兩個(gè)地王大廈的用鋼量!漢京金融中鑫是由中國(guó)建筑第四工程局有限公司負(fù)責(zé)總承包管理的,鋼構(gòu)制作和安裝部分是由中建鋼構(gòu)有限公司負(fù)責(zé)的,設(shè)計(jì)師是法國(guó)拉德芳斯“燈之塔”設(shè)計(jì)師湯姆·梅恩先生,曾在2005年獲得普利茲克建筑獎(jiǎng)。較終建成的漢京金融中鑫整體雕塑感比較強(qiáng),可以看得出設(shè)計(jì)師大膽的創(chuàng)新,在國(guó)際上都有很高的辨識(shí)度。漢京金融中鑫的工程用地面積約為11000平方米,總的建筑面積約為165000平方米,建筑高度約為350米,集商業(yè)、辦公于一體。其中,主塔樓地下層數(shù)為5層,地上層數(shù)為61層,還附設(shè)了4層商業(yè)裙房。主塔樓是巨型框架支撐結(jié)構(gòu)的,將30根方管巨柱作為豎向主體支撐,而框架柱間則采用斜向撐桿和鋼梁連接作為塔樓抗側(cè)力體系。附帶的裙樓是純鋼結(jié)構(gòu)的,樓層西側(cè)是懸挑結(jié)構(gòu),外框是復(fù)雜桁架構(gòu)成的。鋼結(jié)構(gòu)建筑可以被大膽設(shè)計(jì)成多種形式,世界上有名的鋼結(jié)構(gòu)建筑總能讓人嘆為觀止。

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鋼構(gòu)廠房在施工過程中的安全問題(2)4、防止高空墜落措施(1)高處作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》。(2)操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),必須設(shè)置安全網(wǎng),正確使用安全帶。(3)不允許徒手攀爬鋼柱。(4)工人如需在高空作業(yè)時(shí),應(yīng)搭設(shè)工具式臨時(shí)操作臺(tái),寬度為0.8~1.0m。(5)如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí),應(yīng)在其屋架上弦設(shè)置生命線。(6)登高用的梯子wb牢固,使用時(shí)務(wù)必用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。(7)操作人員若正在鋪設(shè)的屋面板上行走時(shí),應(yīng)保持注意力高度集中,以防踏上挑頭板,摔下傷人。(8)安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí),應(yīng)及時(shí)設(shè)置安全護(hù)欄。(9)操作人員不得穿硬底皮鞋登高作業(yè)。5、防止高空落物傷人措施(1)進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)人員務(wù)必正確規(guī)范佩戴安全帽。(2)高空操作人員使用的工具、零部件等,應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi),不可隨意向下丟擲。(3)在高空氣割或電焊時(shí),應(yīng)采取有效防范措施,防止火花落下傷人或發(fā)生火災(zāi)。(4)地面操作人員,應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過,也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。(5)構(gòu)件安裝后,務(wù)必檢查連接質(zhì)量,只有連接確認(rèn)安全可靠時(shí),才能松鉤或拆除固定工具。(6)吊裝現(xiàn)場(chǎng)周圍應(yīng)設(shè)置臨時(shí)欄桿,禁止非工作人員入內(nèi)。

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鋼構(gòu)廠房在施工過程中的安全問題(1)1、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)安全措施(1)構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件長(zhǎng)度、重量選用車輛。(2)構(gòu)件在運(yùn)輸車上要用木塊墊平,超長(zhǎng)構(gòu)件要設(shè)標(biāo)志,綁扎要穩(wěn)固,保證構(gòu)件運(yùn)輸不變形,不損傷油漆涂層。(3)裝卸作業(yè)中,嚴(yán)防構(gòu)件坍塌掉下傷人,裝卸貨物時(shí)應(yīng)按照指揮人員的指令作業(yè)。(4)校對(duì)裝運(yùn)構(gòu)件的相關(guān)清單。(5)吊裝時(shí),起吊工具應(yīng)牢固可靠,未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件未經(jīng)牢固綁扎不允許起吊作業(yè)。(6)吊裝散狀物品,務(wù)必捆綁牢固,并保持平衡,方可起吊。2、廠房基礎(chǔ)工程的安全措施(1)制作安裝模板,控制單個(gè)螺栓間間距及高低標(biāo)準(zhǔn)在允許的偏差范圍內(nèi)。(2)固定好螺栓組,保護(hù)好螺栓絲扣在混凝土澆筑時(shí)不被損壞。3、防止起重機(jī)傾翻措施(1)吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路務(wù)必平整堅(jiān)實(shí),回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟,應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。(2)禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷,從而造成拉斷繩索和翻車事故。3)綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計(jì)算。(4)綁扎方法應(yīng)正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫,使起重機(jī)失重而傾翻。(5)所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查。(6)嚴(yán)格遵守起重機(jī)械作業(yè)的“十不吊”規(guī)定。

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鋼結(jié)構(gòu)幾種型鋼特性分析(3)四、H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。H型鋼分為、寬翼緣型鋼(HW)、中翼緣H型鋼(HM)、窄翼緣H型鋼(HN)、薄壁H鋼(HT)、H型鋼(HU)。H型鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。H型鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理,力學(xué)性能好,軋制時(shí)截面上各點(diǎn)延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小,與普通工字鋼比較,具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點(diǎn),可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%;又因其腿內(nèi)外側(cè)平行,腿端是直角,拼裝組合成構(gòu)件,可節(jié)約焊接、鉚接工作量達(dá)25%。常用于承載能力大、截面穩(wěn)定性好的大型建筑中的支架、基礎(chǔ)樁等。H型鋼的優(yōu)點(diǎn)(1)翼緣寬,側(cè)向剛度大。抗彎能力強(qiáng)。(2)翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡(jiǎn)便。(3)與焊攝工字鋼相比,成本低,精度高,殘余應(yīng)力小,無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測(cè),節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)制作成本30%左右。(4)相同截面負(fù)荷下.熱軋H鋼結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)重量減輕15%-20%。(5)與砼(tong)結(jié)構(gòu)相比,熱軋H鋼結(jié)構(gòu)可加大6%的使用面積,而結(jié)構(gòu)自重減輕20%一30%,減少結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力。(6)H型鋼可加工成T型鋼,蜂窩梁可經(jīng)組合形成各種截面形式,較大滿足工程設(shè)計(jì)與制作需求。

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鋼結(jié)構(gòu)焊接需牢記的注意事項(xiàng)(3)焊接時(shí)不控制焊接電流現(xiàn)象、危害性焊接時(shí),為了搶進(jìn)度,對(duì)于中厚板對(duì)接焊縫采取不開坡口措施,致使強(qiáng)度指標(biāo)下降,甚至達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,彎曲試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)裂紋,這樣會(huì)使焊縫接頭性能不能保證,對(duì)結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成潛在危害。防治措施焊接時(shí)要按工藝評(píng)定中的焊接電流控制,允許有10%~15%的浮動(dòng)。坡口的鈍邊尺寸不宜超過6mm。對(duì)接時(shí),板厚超過6mm時(shí),要開坡口進(jìn)行焊接。多層焊不連續(xù)施焊,不注意控制層間溫度現(xiàn)象、危害性厚板多層焊接時(shí),不注意層間溫度控制,如層間間隔時(shí)間過長(zhǎng),不重新預(yù)熱就施焊容易在層間產(chǎn)生冷裂紋;如果間隔時(shí)間過短,層間溫度過高(超過900攝氏度),對(duì)焊縫及熱影響區(qū)的性能也會(huì)產(chǎn)生影響,會(huì)造成晶粒粗大,致使韌性及塑性下降,會(huì)對(duì)接頭留下潛在隱患。防治措施厚板多層焊接時(shí),應(yīng)加強(qiáng)對(duì)層間溫度的控制,在連續(xù)施焊過程中應(yīng)檢驗(yàn)焊接的母材溫度,使層間溫度盡量能與預(yù)熱溫度保持一致,對(duì)層間的較高溫度也要加以控制。焊接時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng),如遇有焊接中斷的情況時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)暮鬅?、保溫措施,再次施焊時(shí),重新預(yù)熱溫度應(yīng)適當(dāng)高于初始預(yù)熱溫度。

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鋼結(jié)構(gòu)工程施工中產(chǎn)生變形的因素1.鋼梁起拱問題起拱的方法,對(duì)鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對(duì)門式剛架常采用折線形起拱,也就是在鋼梁的拼接節(jié)點(diǎn)處,通過控制連接端板的角度,達(dá)到起拱的目的。鋼梁起拱的目的,主要是對(duì)屋面鋼梁受荷變形后,起拱量可以抵消一部分變形,其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過大,將會(huì)使靠近屋脊處的屋面坡度變小,鋼梁變形過大將會(huì)使靠近檐口處的屋面坡度變得過小。過大的坡度變化是不恰當(dāng)?shù)?。起拱與否,起多大拱,本身應(yīng)該是一個(gè)設(shè)計(jì)問題。在設(shè)計(jì)未要求起拱時(shí)拱度允許偏差定為-5~10mm,就是不主張施工方自己定個(gè)起拱量。2.屋面檁條安裝不當(dāng)導(dǎo)致變形過大有些工程中,剛性系桿、風(fēng)拉桿的連接板設(shè)置位置高低不一,使得水平支撐體系不在同一平面上,從而影響剛架的整體穩(wěn)定性。剛性系桿與風(fēng)拉桿構(gòu)成水平支撐體系,其設(shè)置高度在同一坡度方向應(yīng)保持一致。在屋面或墻面檁條安裝中,有些施工單位為了安裝方便,隨意加大、加長(zhǎng)檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構(gòu)件,而且也是剛架梁柱隅撐設(shè)置的支撐體,設(shè)置一定數(shù)量的隅撐可減少剛架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度,有效的保證剛架的平面外整體穩(wěn)定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長(zhǎng),隅撐就失去了應(yīng)有的作用。另外,有的單位擅自增加屋面荷載,原設(shè)計(jì)未考慮吊頂或設(shè)備管道等懸掛荷載,而施工中卻任意增加吊頂?shù)葢覓旌奢d,從而導(dǎo)致鋼梁撓度過大或坍塌。任何單位不得擅自增加設(shè)計(jì)范圍以外的荷載。施工或監(jiān)督過程中,如發(fā)現(xiàn)這類問題,務(wù)必要求將增加的荷載送原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力等復(fù)核,能滿足結(jié)構(gòu)安全及使用要求情況下才可進(jìn)行屋面吊載。3.吊車梁下?lián)嫌行┕I(yè)廠房中,設(shè)計(jì)有吊車。吊車梁和吊車桁架不應(yīng)下?lián)?。而?shí)際施工中,包括施工及監(jiān)理監(jiān)理單位很少去檢查該項(xiàng)指標(biāo),因此應(yīng)特別注意。